Le minerai a basé l'huile semisynthétique de compresseur d'air de vis

Huile de graissage de compresseur d'air du DEVOIR 1613091800 de RSF XTEND

Comme la plupart d'équipement à la force du moteur, des moteurs de compresseur d'air doivent être lubrifiés pour les continuer courir efficacement et pour réduire au minimum les effets de l'usage, aussi bien que pour refroidir et sceller les composants internes du moteur. La lubrification appropriée peut également réduire les coûts énergetiques. En réduisant le frottement, les lubrifiants réduisent la chaleur et réduisent la consommation d'énergie du compresseur.

Les lubrifiants semisynthétiques fournissent jusqu'à 6000 heures de la vie prolongée d'huile dans des compresseurs rotatoires de vis. Ils réduisent également la boue, les vernis et d'autres dépôts qui peuvent empêcher la représentation de compresseur et causer l'usage prématuré. Les huiles synthétiques produisent les plus basses températures d'huile et des émissions plus fraîches d'air comprimé. D'une manière primordiale, les huiles synthétiques réduisent la consommation pétrolière globale, dont les moyens vous n'ont pas besoin pour ajouter le carburant en tant que souvent.

Suggestion : La machine avec la puissance au-dessus de 55KW peut employer ce produit

• Ralentissez le développement des acides en lubrifiants pour prolonger la vie d'huile et pour maintenir sa représentation au-dessus de sa vie.
• Protection contre la formation de boue, maintenant le système propre, et limitant la contamination par des pièges d'huile.
• Les additifs antiusure peuvent réduire l'usure sur les périphériques mobiles résistants.
• Même à températures élevées la viscosité d'huile demeure à un niveau relativement stable.
• La stabilité élevée d'hydrolyse, empêchent la pollution de l'eau en cas de rouille.
• La capacité élevée du lubrifiant à séparé de l'eau est importante pendant la phase de refroidissement de lubrifiant.
• La capacité de séparer pendant le traitement condensat.
• En raison de ses propriétés rapides de libération d'air, l'air est effectivement séparé du lubrifiant sans écumer.
• Une plus longue durée de vie réduit le nombre de drains et épargne le coût du traitement de lubrifiant.