Assemblée de valve d'admission de valve de déchargement de valves de compresseur d'air

Caractéristiques :

1, application : Compresseur de vis Huile-injecté par fréquence de puissance

2, c'est type de N/O et se fermera en réponse à un signal de pression de contrôle.

3, conception spéciale de structure résout le problème de la charge élevée de début.

4, à l'arrêt, valve d'admission a la fonction de contrôle pour empêcher l'injection d'huile par le compresseur.

5, valve d'admission peuvent éliminer le bruit de cavitation de l'air-fin par admission d'air en déchargeant.

6, intégration de soupape de décharge, de valve d'admission d'air, de vanne électromagnétique et de valve proportionnelle dans une valve d'admission la fait installer facilement et rapidement.

Système de contrôle :

• Modèle de clapet anti-retour
• Modèle de commutateur
• Ajustement du modèle

Le processus fonctionnant de la valve d'entrée d'air du compresseur d'air de vis est : commencez, chargez, déchargez, climatiseur et insertion.
(1) début.
Le moteur démarre, l'ordinateur central démarre pour fonctionner, la soupape d'admission est fermée, le petit trou dans le noyau de valve entre dans l'huile et baril de gaz après compression, la pression de système monte graduellement.
(2) chargement.
Quand la pression de système est inférieure à la pression de limite inférieure réglée par le mano-contact, l'action de mano-contact compose la puissance de chargement de vanne électromagnétique, la vanne électromagnétique à trois voies s'ouvre, et l'alimentation en air au cylindre servo de soupape d'admission conduit le cylindre de contrôle pour ouvrir la vanne papillon, et la soupape d'admission s'ouvre entièrement pour l'inhalation.
Transférez la pression de la vanne électromagnétique tout en fermant la soupape de sécurité, la machine n'est plus vide, la pression dans le réservoir continue à se lever à l'alimentation en air extérieure.
(3) déchargement.
Quand la pression monte au commutateur maximum de différence de pression, le commutateur de différence de pression envoie un signal électrique à la vanne électromagnétique à trois voies, vanne électromagnétique a fermé l'approvisionnement en gaz d'arrêt au cylindre servo de soupape d'admission, incapable de commander la pression de cylindre était les trous maintenus que la vanne papillon d'admission s'est fermée, actuellement la surveillance du poids le clapet anti-retour peut promptement dedans étroitement fermé, ouvre la libération de soupape de vidange en même temps à la pression hydraulique de base dans les barils de pétrole et gaz.
Le compresseur d'air est dans l'opération à vide. Après chargement de la vanne électromagnétique pour 20min, le système entre dans l'état de véhicule oisif trop longtemps.
(4) ton de volume.
Le compresseur d'air dans le chargement pour diminuer le nombre de charge lourde vide pour le compresseur d'air, équipée de la valve inverse de proportion, quand la pression d'unité atteint la valve inverse maximum de proportion de mano-contact à l'avance avant action, ramènent le gaz au cylindre servo, réduction servo de poussée de tige de valve de cylindre de valve d'admission, sous l'action de la force de ressort, de la rétraction de tige de valve, quand la force de ressort et l'équilibre de poussée de cylindre de gaz, la tige de valve dans un état de demi ouvert, le volume pour réduire l'ajustement de capacité de compresseur d'air.
(5) décompression.
Le signal d'arrêt vient du véhicule vide trop longtemps ou la pression de système est sans interruption à la limite supérieure de pression, les arrêts de moteur, les arrêts principaux de moteur et n'inhale plus, le clapet anti-retour interne de la valve d'admission se ferme rapidement sans phénomène d'échappement d'huile, et conduits de soupape de sécurité sans interruption à la pression atmosphérique externe.