6.3559.0 séparateur d'huile d'air de compresseur de vis 0.02Mpa

Séparateur d'huile de haute qualité d'air de compresseur de vis du séparateur d'huile 6.3559.0

Analyse de panne et solution du fonctionnement d'huile du séparateur d'huile de compresseur d'air de vis :

• Le clapet anti-retour de retour d'huile est endommagé

Si les dommages de valve de retour d'huile (de ChanXiangTong à la communication bidirectionnelle), pression de réservoir de stockage de pétrole après temps d'arrêt verseront un grand nombre d'huile par le tuyau de retour à l'intérieur de contenu d'huile, la prochaine machine fonctionne, l'huile à l'intérieur de l'huile ne pourra pas à opportun sucée de nouveau dans le nez, causant une partie de l'huile avec le compresseur air-air de la soupape de détente fermée séparée d'huile (ce genre de situation est commun dans le clapet anti-retour d'orifice d'échappement de tête pas de dispositif et de machine).

Solution : vérifiez le clapet anti-retour après retrait, s'il y a des débris pour le bloquer, nettoient les débris, tels que le clapet anti-retour a été endommagé, puis remplace le produit nouveau.

• Installation inexacte de l'oléoduc de retour

En remplaçant, en nettoyant et en maintenant le compresseur d'air, le tuyau de retour n'est pas inséré dans le fond de l'huile (référence : il vaut mieux d'être 1~2mm à partir du centre d'arc du fond de l'huile), qui mène à la séparation d'huile ne peut pas retourner à la tête à temps, et l'huile accumulée s'épuisera avec l'air comprimé.

Solution : arrêtez la machine, après la pression de soulagement revient à zéro, ajuste l'oléoduc de retour sur une taille raisonnable (l'oléoduc de retour est 1~2mm à partir du fond de la pièce d'huile, l'oléoduc de retour incliné peut être inséré dans le fond de la cloison d'huile.

• La grande utilisation de charge de consommation de gaz, d'utilisation de charge excessive et de basse pression (ou la capacité de traitement d'huile choisie avant la machine laisse aux matchs d'usine le volume d'échappement de la machine trop étroitement) et de basse pression se rapporte que quand l'utilisateur utilise le compresseur d'air, la pression d'échappement n'atteint pas la pression d'utilisation évaluée du compresseur d'air elle-même, mais elle peut fondamentalement répondre aux exigences de gaz de quelques utilisateurs d'entreprise.

Solution : on lui recommande d'entrer en contact avec le fabricant pour remplacer un produit pétrolier qui peut assortir la basse pression.

• L'oléoduc de retour est bloqué

Quand l'oléoduc de retour (valve à sens unique y compris sur l'oléoduc de retour et le filtre à huile de retour) est bloqué par des corps étrangers, l'huile condensée au fond de l'huile après séparation ne peut pas retourner à la tête, et les baisses condensées d'huile sont faites sauter par la circulation d'air, et sont emportées avec de l'air après séparation. Ces corps étrangers sont habituellement provoqués par les impuretés solides qui tombent pendant l'installation.

Solution : arrêtez la machine, et enlevez toutes les garnitures de tuyau de l'oléoduc de retour après la pression du tonneau à huile est soulagé pour mettre à zéro, et souffle le corps étranger bloqué. En installant le séparateur d'huile intégré, prêtez l'attention pour nettoyer la couverture de baril de pétrole et de gaz, et prêtez l'attention à s'il y a les particules solides au fond du noyau de séparateur d'huile

Description de produit

SÉPARATEUR D'HUILE D'AIR

Produits principaux :

Filtres : filtre à air, filtre à huile, séparateur d'huile, élément filtrant (filtre secteur).

Kits de services : kits de valve de déchargement, kit minimum de soupape de refoulement, kit de valve d'huile d'arrêt, kit de clapet anti-retour, kit de valve de thermostat et ainsi de suite.

Tube équipé : valve d'entrée d'air, valve de thermostat, vanne électromagnétique, kit minimum de soupape de refoulement, soupape d'évacuation, soupape de vidange et plus.

Pièces en caoutchouc : tuyau, accouplement, coude, protection antivibrationne, logement, ceinture.

Capteur : capteur de température, capteur de pression, capteur de niveau d'huile.

D'autres pièces : roue de vitesse, contrôleur, commutateur de la température, mano-contact, refroidisseur, produit d'épuration.

huiles : huile d'huile minérale et semisynthétique.