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Qingdao Futai Electromechanical Technology Co. Ltd.
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Qingdao Futai, fabricant de filtre de compresseur d'air en Chine.

Aperçu ProduitsSéparateur d'huile d'air de compresseur de vis

250034-113 séparateur d'huile d'air de compresseur de la vis 3ppm

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  • 250034-113 séparateur d'huile d'air de compresseur de la vis 3ppm
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250034-113 séparateur d'huile d'air de compresseur de la vis 3ppm
Détails sur le produit:
Lieu d'origine: LA CHINE
Nom de marque: QINGDAO FUTAI
Certification: ISO 9001:2015
Numéro de modèle: 250034-113
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: 1
Détails d'emballage: Le carton, les cas en bois, le sachet en plastique, etc., font le paquet en tant que votre condition
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Description de produit détaillée
numéro de la pièce: 250034-113 Nom de produit: Séparateur d'huile d'air
Application: Compresseur d'air de vis de Sullair Garantie: 6000 heures
Condition: Nouveau Lieu d'origine: LA CHINE
Délai de livraison: 3-4 jours ouvrables Contenu d'huile: ≤3PPM
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250034-113 séparateur d'huile d'air de compresseur

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séparateur d'huile d'air du compresseur 3ppm

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Séparateur d'huile d'air de compresseur d'OIN

Séparateur d'huile de haute qualité d'air de compresseur de la vis 250034-113

 

Quelles sont les raisons de la combustion du noyau d'huile ?

 

1. Les problèmes de qualité d'huile de compresseur d'air, tels que la résistance à l'oxydation pauvre, le dépôt de carbone et la liaison, résidu de long temps dans diverses parties du système d'huile principal, menant au système d'huile n'est pas lisse, ces impuretés dans le moteur principal après que la compression soit facile de produire le feu ouvert.

 

2. En raison des défauts de conception de circuit d'huile de la plupart des compresseurs d'air, la tête du compresseur après des écoulements d'arrêt de nouveau à l'intérieur du baril de distribution d'huile, et à l'intérieur du refroidisseur et du moteur principal est dans un état de pénurie d'huile et de l'air est rempli. En mettant en marche la machine, le moteur principal doit pomper l'air a rempli de lui avant que l'huile puisse entrer. Puisque la canalisation est longue, elle causera inévitablement l'heure d'approvisionnement en pétrole d'être trop longue, ayant pour résultat l'allumage du moteur principal et la combustion du noyau d'huile.

 

3. En hiver, la température est basse, la viscosité d'huile est grande, et l'écoulement d'huile est lent. Quand le compresseur d'air s'arrête pendant une période et des débuts encore, la majeure partie d'huile dans les écoulements plus frais dans le tonneau à huile en raison de l'arrêt. Quand le moteur principal tourne, parce qu'il n'y a aucun approvisionnement en pétrole de by-pass à temps, l'huile doit passer par le refroidisseur, filtre à huile, valve de coupure d'huile et ainsi de suite pour atteindre le moteur principal. Cette période sera relativement longue. Le moteur principal sera dans un état de pénurie d'huile pendant une période.

 

Nom de produit Séparateur d'huile
Nombre de produit 250034-116
Utilisation Compresseur de Sullair
Marque QINGDAO FUTAI
Matériel Matériel importé
MOQ 1 PC
Délai de livraison 3-5 jours
Paquet Demande de client d'Accordling
Efficacité de filtration 99,99%
Spécifications Norme

 

SÉPARATEUR D'HUILE D'AIR — SÉPARE L'HUILE DE L'AIR COMPRIMÉ

 

250034-113 séparateur d'huile d'air de compresseur de la vis 3ppm 0

 

Caractéristiques

  • Baisse et économie d'énergie de basse pression
  • Médias de haute qualité de filtration
  • Basse consommation pétrolière
  • Fiable et stable
  • Design compact
  • Durée de longue durée

 

Coordonnées
Qingdao Futai Electromechanical Technology Co. Ltd.

Personne à contacter: Xu

Téléphone: +8618561529296

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